SKU: r2486

Друзья, добро пожаловать, если у вас есть какие-либо вопросы о продукте или вы хотите разместить крупный заказ, вы можете связаться со мной, и я вышлю вам самую выгодную цену по электронной почте: [email protected] : +8615873085526

Неисправность электромагнитного тормоза, модель: TQMB1-8, наружный диаметр 100 мм, высота 37 мм, диаметр вала 14/15/19 мм, напряжение 24/48/99 В постоянного тока.

Модель TQMB1-0.3

Наружный диаметр 37 мм/высота 27 мм/диаметр вала 4 и 5/Напряжение 12 и 24 В постоянного тока

Модель TQMB1-0.5 Наружный диаметр 47 мм/высота 33 мм/диаметр вала 5 и 6/Напряжение 12 и 24 В постоянного тока

Модель TQMB1-1

Наружный диаметр 58 мм/высота 33 мм/диаметр вала 5 и 6/Напряжение 12 и 24 и 99 В постоянного тока

Модель TQMB1-2

Наружный диаметр 6 и /высота 33 мм/ диаметр вала 6 и 8/ Напряжение 12 и 24 и 99 В постоянного тока

Модель TQMB1-3

Наружный диаметр 68 мм/высота 33 мм/диаметр вала 8 и 10/Напряжение 24 и 99 В постоянного тока

Модель TQMB1-4

Наружный диаметр 82 мм/высота 33 мм/диаметр вала 12 и 14/Напряжение 24 и 99 В постоянного тока

Модель TQMB1-8

Наружный диаметр 100 мм / высота 37 мм /диаметр вала 14, 15 и 19 /Напряжение 24 и 99 В постоянного тока

Эта серия электромагнитных тормозов с отключением питания используется для подачи энергии на электромагнитную тягу.Когда питание выключено, пружина находится под давлением для достижения торможения трением.В основном используется для небольших легких двигателей, таких как микромотор, серводвигатель, шаговый двигатель, электродвигатель вилочного погрузчика и т.д.Он подходит для металлургии, строительства, химической промышленности, пищевой промышленности, станкостроения, упаковки, сцены, лифтов, судов и другого оборудования для достижения быстрой парковки, точного позиционирования, безопасного торможения и других целей.

Тормоз этой серии состоит из хомута, катушки возбуждения, пружины, тормозного диска, якоря, шлицевой втулки, ручного расцепителя и т.д.Установите двигатель с задней стороны и отрегулируйте крепежные винты так, чтобы воздушный зазор достиг заданного значения; Шлицевая втулка закреплена на валу, и тормозной диск может скользить по шлицевой втулке в осевом направлении, что создает тормозной момент при торможении.

Когда на катушку тормоза подается напряжение, катушка генерирует магнитное поле, якорь притягивается к ярму магнитной силой и якорь отделяется от тормозного диска, и в это время тормозной диск обычно вращается валом двигателя; Когда катушка выключается, магнитное поле исчезает, и якорь прижимается к тормозному диску силой пружины, что приводит к возникновению момента трения и торможения.

Потянув за "ручное расцепляющее устройство" или затянув "винтовое расцепляющее устройство", можно также освободить якорь, что облегчает установку и регулировку оборудования.

Условия эксплуатации

Тормоза этой серии могут надежно работать при следующих условиях

1. Работа в сухих условиях;

2. В окружающей среде отсутствует опасность взрыва, а также газа и токопроводящей пыли, достаточных для коррозии металла и разрушения изоляции;

3. Температура рабочей среды составляет - 40 ~ + 150 ℃, а фрикционная пластина и поверхность якоря должны содержаться в чистоте без масляных пятен;